Załadunek ciężarówek w przemyśle naftowym i gazowym

Transport samochodowy służy głównie do przewozu drogowego produktów rafinowanych do miejsca docelowego, do lokalnego dostawcy lub klienta. Tym miejscem docelowym może być zbiornik magazynowy lokalnej stacji paliw, skąd paliwo jest sprzedawane dalej. Inni więksi użytkownicy, jak dystrybutorzy i dostawcy usług bunkrowania, jeśli nie są obsługiwani przez rurociąg, mogą otrzymać paliwo za pośrednictwem cystern kolejowych, statków lub barek. System załadunku cystern służy do transferu produktów rafinowanych do cystern drogowych, kolejowych lub zbiorników statku: jest to przeniesienie własności i dlatego wymagany jest dokładny pomiar rozliczeniowy. Każdy system załadunku cystern wykorzystuje zazwyczaj dwa połączenia wężowe - jedno do załadunku cieczy do ciężarówki, a drugie do odzyskiwania i zbierania oparów, które wydobywają się z ciężarówki w miarę ich wypierania przez dostarczaną ciecz.

W większości krajów europejskich urządzenia pomiarowe stosowane przy załadunku ciężarówek wymagają dopuszczenia do rozliczeń wg MI 005, będącego częścią dyrektywy UE w sprawie przyrządów pomiarowych (MID) zatytułowanej "Systemy pomiarowe dla cieczy innych niż woda". Firma KROHNE oferuje przepływomierze ultradźwiękowe i masowe Coriolisa z dopuszczeniem MI 005 do stosowania w skidach do załadunku samochodów ciężarowych, jak również kompletne systemy załadunku montowane na samochodach ciężarowych. W bazie odbiorczej system rozładunku cysterny, zamontowany na ciężarówce, może monitorować i rejestrować dostarczone paliwo - lub terminal odbiorczy może mieć własny skid pomiarowy. Radarowe systemy pomiaru poziomu i sygnalizatory poziomu firmy KROHNE stosowane są na zbiornikach magazynowych terminala w celu monitorowania poziomu oleju i zawartości zbiornika podczas wszystkich transferów. Zarówno dla istniejących jak i nowych instalacji firma KROHNE może zaoferować usługi doradcze w zakresie dyrektywy MID, które zapewnią, że cała instalacja będzie zgodna z wymaganiami aneksu MI 005.