Załadunek i tankowanie w przemyśle naftowym i gazowym

Niedawno pojawiła się koncepcja "Small Scale LNG" (LNG w małej skali), która polega na dostarczaniu mniejszych ilości LNG za pomocą cysterny drogowej lub małego statku, w celu jego dystrybucji do specjalnych stacji paliw LNG lub instalacji załadunku. LNG jest następnie sprzedawany jako paliwo dla ciężarówek i statków, co może zmniejszyć emisję - zgodnie z nowoczesną polityką ochrony środowiska. Trwają również prace nad statkami bunkrującymi LNG, które tankowałyby większe statki podczas ich postoju w porcie przy załadunku lub rozładunku.

Podczas załadunku cysterny lub statku dostawa LNG jest monitorowana przez instalację rozliczeniowego pomiaru przepływu, która uwzględnia również wszelkie gazy odlotowe LNG powracające do zbiornika magazynowego po ponownym skropleniu w skraplaczu. Na stacji paliw LNG podobne oprzyrządowanie i systemy rozliczeniowego pomiaru przepływu monitorują dostawy LNG, a także mniejsze ilości wydawane pojazdom i innym użytkownikom LNG jako zwykłego paliwa.

Przepływomierze ultradźwiękowe oraz masowe Coriolisa, wraz z towarzyszącym im komputerem przepływu SUMMIT, zostały z powodzeniem zainstalowane w kilku projektach LNG małej skali, takich jak załadunek ciężarówek i dystrybutory paliwa LNG. W Europie Północnej firma KROHNE dostarczyła także zamontowany na cysternie drogowej rozliczeniowy system dostawy LNG, który obejmuje przepływomierz Coriolisa i komputer przepływu, z drukarką potwierdzającą całkowitą dostawę - wszystko zatwierdzone przez odpowiednie władze lokalne i podatkowe w odniesieniu do sprzedaży LNG jako paliwa.